一、吸氣溫度過高 正常情況下壓縮機缸蓋應該是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高，排氣溫度也會相應升高。吸氣溫度過高的原因主要有：
1、系統中制冷劑充注量不足。即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發器器中過熱使吸氣溫度升高。
2、膨脹閥開啟度過小。造成系統制冷劑的循環量不足，進入蒸發器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。
3、膨脹閥口濾網堵塞。蒸發器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。
4、其他原因引起吸氣溫度過高。如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。
二、吸氣溫度過低
吸氣溫度過低主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。
1、制冷劑充注量太多，占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全汽化，使壓縮機吸入的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。
2、膨脹閥開啟度過大。由于感溫原件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫原件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫原件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。
PS：壓機結霜——原因一：如上；原因二：制冷劑充注量不足，會從蒸發器一直結到壓縮機上（注：；需核實）；原因三：由于外部原因制冷劑在蒸發器蒸發不足甚至不蒸發，此時會嚴重結霜，甚至造成濕壓縮。（如中央空調回風不足或者空調箱過濾網嚴重堵塞，冷水機組主機壓機回氣管會結霜，排氣溫度也很低）

三、排氣溫度不正常
排氣溫度不正常的影響因素有：絕熱指數、壓縮比、吸氣溫度
壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）及吸氣溫度有關。呼氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。
吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使潤滑變稀甚至碳化結焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。
排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。
造成排氣溫度升高的主要原因有：
（1）吸氣溫度較高    制冷劑蒸汽經壓縮后排氣溫度也就較高；
（2）冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高；
（3）排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。
影響排氣溫度升高的實際因素有：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢較多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度上升。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。
四、排氣壓力較高
排氣壓力較高主要是冷凝壓力偏高造成，而不是壓機自身原因。
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。
冷凝壓力升高時，壓縮器排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比也增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低，耗電量增加；如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油碳化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密閉性。
降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境條件的限制，難以認為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面的提高冷卻水或空氣的流量，因為浙江增大冷卻水泵或風扇和電機的功率，應全面綜合考慮。
排氣壓力偏高會使壓縮功增大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。
產生這種故障的主要原因：
（1）冷卻水或空氣流量小，溫度高；
（2）系統內有空氣，使冷凝壓力生、升高：
（3）制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積：
（4）冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在也對冷凝壓力影響較大。
五、排氣壓力過低
排氣壓力過低主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。
排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生在低壓端。
其原因：膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降。